(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122780791.2 (22)申请日 2021.11.15 (73)专利权人 芜湖标点汽车设计有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市鸠江区官陡街 道鸠江北路77号芜湖华美达酒店12楼 1215室 (72)发明人 梁俊虎　张忠磊　 (74)专利代理 机构 芜湖众汇知识产权代理事务 所(普通合伙) 34128 专利代理师 谈志成 (51)Int.Cl. B32B 3/08(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 3/28(2006.01) B32B 15/02(2006.01)B32B 15/04(2006.01) B32B 15/18(2006.01) B32B 17/02(2006.01) B32B 17/06(2006.01) E05D 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车侧门铰链加强板 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车侧门铰链加强 板， 包括汽车侧门主体、 填充层、 加强筋球、 防腐 层、 第一阻燃板和第三阻燃板， 所述汽车侧门主 体的内部安装有铰链加强板主体， 所述汽车侧门 主体内部的两端皆开设有安装螺母， 所述铰链加 强板主体的内部安装有填充层， 且填充层的外壁 设置有抗压层， 所述抗压层的内部安装有加强筋 板， 所述抗压层的外壁设置有阻燃层， 且阻燃层 的外壁设置有隔热层， 所述隔热层的外壁设置有 防腐层。 该汽 车侧门铰链加强板通过隔热层的材 质为玻璃纤维板， 便于使铰链加强板主体的隔热 性能更好， 同时通过防腐层的设计， 便于使铰链 加强板主体的防腐能力更好， 从而使铰链加强板 主体的实用性能更高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216579477 U 2022.05.24 CN 216579477 U 1.一种汽车侧门铰链加强板， 包括汽车侧门主体、 填充层、 加强筋球、 防腐层、 第 一阻燃 板和第三阻燃板， 其特征在于： 所述汽 车侧门主体的内部安装有铰链加强板主体， 所述汽车 侧门主体内部的两端皆开设有安装螺母， 所述铰链加强板主体的内部安装有填充层， 且填 充层的外壁设置有抗压层， 所述抗压层的内部安装有加强筋板， 所述抗压层的外壁设置有 阻燃层， 且阻燃层的外壁设置有隔热层， 所述隔热层的外壁设置有防腐层。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车侧门铰链加强板， 其特征在于： 所述加强筋板呈横向 安装在抗压层的内部， 所述抗压层的内部呈横向皆安装有加强筋球， 且加强筋球与加强筋 板相互贴合。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车侧门铰链加强板， 其特征在于： 所述阻燃层的内部设 置有第二阻燃板， 且第二阻燃板的顶端安装有第三阻燃板， 所述第二阻燃板的底端安装有 第一阻燃 板。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车侧门铰链加强板， 其特征在于： 所述隔热层的材质为 玻璃纤维板， 且隔热层的厚度为0.2m m‑0.4mm。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车侧门铰链加强板， 其特征在于： 所述第 一阻燃板的材 质为不锈钢丝网板， 且第一阻燃 板与第二阻燃 板为挤压成型一体化结构。 6.根据权利要求3所述的一种 汽车侧门铰链加强板， 其特征在于： 所述第 二阻燃板的材 质为不锈钢模板， 且第二阻燃 板与第三阻燃 板为挤压成型一体化结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216579477 U 2一种汽车侧门铰链加强板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车侧门技 术领域， 具体为 一种汽车侧门铰链加强板 。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 我国科技的进步， 汽车也越来越多， 汽车是指用于载送人员及其 随身物品， 且座位布置在两轴之间的汽车， 包括驾驶者在内， 座位数最多不超过九个， 一般 轿车强调的是舒适性， 以乘员为中心， 而且是从经济性考虑出发， 选择马力适中、 排量小、 耗 油量小的发动机， 汽 车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道， 并隔绝车外干扰， 在一 定程度上减轻侧 面撞击， 保护乘员， 汽车的美观也与车门的造型有关， 汽车侧门在加工时， 需要通过加强板来进 行加工生产， 传统的汽车侧门铰链加强板基本可以满足人们的使用需 求， 但是依旧存在一定的问题， 具体问题如下 所述： [0003]1、 目前市场上大多数汽车侧门铰链加强板， 在使用时， 抗压能力和坚固程度较低， 容易造成汽车侧门铰链加强板在长时间的使用时， 使其使用寿命变短； [0004]2、 目前市场上大多数汽车侧门铰链加强板， 不具有良好的阻燃性和隔热能力， 同 时不具有很好的防腐性， 使汽车侧门铰链加强板的实用性能降低。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车侧门铰链加强板， 以解决上述背景技术中提 出的抗压能力和坚固程度较低、 不具有良好的阻燃性和隔热能力的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车侧门铰链加强板， 包括 汽车侧门主体、 填充层、 加强筋球、 防腐层、 第一阻燃板和 第三阻燃板， 所述汽车侧门主体的 内部安装有铰链加强板主体， 所述汽车侧门主体内部的两端皆开设有安装螺母， 所述铰链 加强板主体的内部安装有填充层， 且填充层的外壁设置有抗压层， 所述抗压层的内部安装 有加强筋板， 所述抗压层的外壁设置有阻燃层， 且阻燃层的外壁设置有隔热层， 所述隔热层 的外壁设置有防腐层。 [0007]本技术方案提供的一种汽车侧门铰链加强板， 所述加强筋板呈横向安装在抗压层 的内部， 所述 抗压层的内部呈横向皆安装有加强筋球， 且加强筋球与加强筋板相互贴合。 [0008]本技术方案提供的一种汽车侧门铰链加强板， 所述阻燃层的内部设置有第二阻燃 板， 且第二阻燃 板的顶端安装有第三阻燃 板， 所述第二阻燃 板的底端安装有第一阻燃 板。 [0009]本技术方案提供的一种汽车侧门铰链加强板， 所述隔热层的材质为玻璃纤维板， 且隔热层的厚度为.m m‑.mm。 [0010]本技术方案提供的一种汽车侧门铰链加强板， 所述第一阻燃板的材质为不锈钢丝 网板， 且第一阻燃 板与第二阻燃 板为挤压成型一体化结构。 [0011]本技术方案提供的一种汽车侧门铰链加强板， 所述第二阻燃板的材质为不锈钢模 板， 且第二阻燃 板与第三阻燃 板为挤压成型一体化结构。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 216579477 U 3