(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122731131.5 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 湖北凯威高分子材 料有限公司 地址 441300 湖北省随州市曾都区北郊九 间屋村 (72)发明人 龚瑞　龚保平　 (74)专利代理 机构 随州市恒智启创知识产权代 理事务所(普通 合伙) 42256 代理人 何斌 (51)Int.Cl. B32B 33/00(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 3/08(2006.01)B32B 3/06(2006.01) B60R 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板 (57)摘要 本实用新型公开了一种抗冲击的汽车内饰 用PC合金板， 包括外观面料层和PC合金层， 所述 外观面料层的顶部设置有防水套， 所述防水套内 部的底部设置有橡胶层， 所述橡胶层的顶部设置 有隔音层， 所述隔音层的顶部设置有PC合金层， 所述PC合金层底部的一侧固定连接有第一卡块， 所述PC合金层的一侧固定连接有第二卡块。 本实 用新型通过在PC合金层的一侧安装有第一卡块 和第二卡块， 在PC合金层的另一侧开设有第一卡 槽和第二卡槽， 将一块PC合金层的第二卡块与另 一块PC合金层的第二卡槽对齐， 使第二卡块与第 二卡槽卡合， 同时第一卡块卡入第一卡槽， 将两 块PC合金层拼接到一起， 从而方便对多块PC合金 层进行拼装， 操作简单， 便 于工作人员操作。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216268063 U 2022.04.12 CN 216268063 U 1.一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 包括外观面料层 （1） 和PC合金层 （5） ， 其特征在 于： 所述外观 面料层 （1） 的顶部 设置有防水套 （2） ， 所述防水套 （2） 内部的底部设置有橡胶层 （3） ， 所述橡胶层 （3） 的顶部设置有隔音层 （4） ， 所述隔音层 （4） 的顶部设置有PC合金层 （5） ， 所述PC合金层 （5） 底部的一侧固定连接有第一卡块 （6） ， 所述PC合金层 （5） 的一侧固定连接 有第二卡块 （7） ， 所述PC合金层 （5） 顶部的另一侧开设有第一卡槽 （8） ， 所述PC合金层 （5） 的 另一侧开设有第二卡槽 （9） ， 所述PC合金层 （5） 的顶部设置有隔热层 （10） ， 所述隔热层 （10） 的顶部设置有气密性薄膜层 （11） ， 所述PC合金层 （5） 的四个拐角处设置有固定螺丝 （12） ， 所 述固定螺丝 （12） 靠近头部的一端套接有垫片 （13） ， 所述垫片 （13） 的顶部固定连接有防滑 块 （14） 。 2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 其特征在于： 所述防水套 （2） 由聚氯乙烯材 料组成， 所述防水套 （2） 包裹于整个PC合金板 外侧。 3.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 其特征在于： 所述两块PC 合金层 （5） 通过第二卡槽 （9） 和第二卡块 （7） 卡合连接， 所述第二卡槽 （9） 的内侧与第二卡块 （7） 的外侧贴合。 4.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 其特征在于： 所述PC合金 层 （5） 由多层粘合板材 料组成， 所述PC合金层 （5） 和隔热层 （10） 之间通过粘结剂连接 。 5.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 其特征在于： 所述气密性 薄膜层 （11） 和隔热层 （10） 之间通过粘 结剂连接， 所述隔热层 （10） 的顶 面积与气密性薄膜层 （11） 的底面积相等。 6.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 其特征在于： 所述防滑块 （14） 的数量设置为多个， 多个所述防滑块 （14） 关于 垫片 （13） 的垂直中心线环形阵列分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216268063 U 2一种抗冲击的汽车 内饰用PC合金板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车内饰领域， 具体涉及一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板 。 背景技术 [0002]汽车内饰主要指汽车内部该装所用到 的汽车产品， 涉及到汽车内部 的方方面面， 而汽车内饰在不同的部位具有不同的要求， 因此汽车内饰用于不同的场合材料也不同， PC 合金板是汽车内饰材料的一种， 这种材料广泛应用于客车、 大巴、 火车、 轮船、 飞机， 是车顶 装饰理想的环保型 材料。 [0003]但是其在实际使用时， 不易于对多块PC合金板进行组装， 这样在需要安装PC合金 板时， 操作较为麻烦， 不便 于工作人员操作， 增 加了工作人员的工作量。 [0004]因此， 发明一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板来 解决上述问题很有必要。 发明内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种抗冲击的汽车内饰用PC合金板， 通过在PC合金层的 一侧安装有第一卡块和第二卡块， 在PC合金层的另一侧 开设有第一卡槽和第二卡槽， 将一 块PC合金层的第二卡块与另一块PC合金层的第二卡槽对齐， 使第二卡块与第二卡槽卡合， 同时第一卡块卡入第一卡槽， 将两块PC合金层拼接到一起， 从而方便对多块PC合金层进行 拼装， 操作简单， 便 于工作人员操作， 以解决技 术中的上述 不足之处。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种抗冲击的汽车内饰用PC 合金板， 包括外观面料层和P C合金层， 所述外观面料层的顶部 设置有防水套， 所述防水套内 部的底部设置有橡胶层， 所述橡胶层的顶部设置有隔音层， 所述隔音层的顶部设置有PC合 金层， 所述PC合金层底部的一侧固定连接有第一卡块， 所述PC合金层的一侧固定连接有第 二卡块， 所述PC合金层顶部的另一侧开设有第一卡槽， 所述PC合金层的另一侧开设有第二 卡槽， 所述P C合金层的顶部 设置有隔热层， 所述隔热层的顶部 设置有气密性薄膜层， 所述P C 合金层的四个拐角处设置有固定螺丝， 所述固定螺丝靠近头部的一端套接有垫片， 所述垫 片的顶部固定连接有防滑块。 [0007]所述防水套由聚氯乙烯材 料组成， 所述防水套包裹于整个PC合金板 外侧。 [0008]所述两块PC合金层通过第二卡槽和第二卡块卡合连接， 所述第二卡槽的内侧与第 二卡块的外侧贴合。 [0009]所述PC合金层由多层粘合板材料组成， 所述PC合金层和隔热层之间通过粘结剂连 接。 [0010]所述气密性薄膜层和隔热层之间通过粘结剂连接， 所述隔热层的顶面积与气密性 薄膜层的底面积相等。 [0011]所述防滑块的数量设置为多个， 多个所述防滑块关于垫片的垂直中心线环形阵列 分布。 [0012]在上述技术方案中， 本实用新型提供的技 术效果和优点：说　明　书 1/3 页 3 CN 216268063 U 3