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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221079372.4 (22)申请日 2022.05.07 (73)专利权人 洛阳铁路信息 工程学校 地址 471000 河南省洛阳市伊滨区吉庆路7 号 (72)发明人 张建平 马瑞 赵万富 安志强 陈海平 (74)专利代理 机构 杭州研基专利代理事务所 (普通合伙) 33389 专利代理师 谢东 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 1/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道交通工程电缆支撑装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道交通工程电缆 支撑装置, 涉及电缆支架技术领域。 本实用新型 包括底座以及固定板, 固定板设置在底座上表 面, 固定板右表面开设有若干卡槽, 卡槽内部设 置有卡块, 卡块右表面连接有安装板, 安装板上 表面旋转配合有若干螺纹套管, 螺纹套管内部螺 纹配合有丝杆, 丝杆上端连接有下夹块, 下夹块 上表面铰接有上夹块, 上夹块与下夹块靠内侧表 面均开设有弧形槽, 弧形槽内侧设置有若干橡胶 夹板, 且橡胶夹板与弧形槽内壁之间连接有若干 弹簧, 便于对电缆进行夹持固定, 同时有效防止 公共交通通过时带来的震动, 导致电缆与弧形槽 内壁发生剐蹭, 确保了电缆的稳定性和防护性, 螺纹套管与丝杆相互配合, 便于灵活调节电缆的 支撑高度。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217215821 U 2022.08.16 CN 217215821 U 1.一种轨道交通工程电缆支撑装置, 包括底座(1)以及固定板(2), 其特征在于: 所述固 定板(2)设置在底座(1)上表面, 所述固定板(2)右表面沿竖直方向开设有若干卡槽(3), 所 述卡槽(3)内部 设置有卡块(4), 所述卡块(4)右表 面连接有安装板(5), 所述安装板(5)上表 面旋转配合有若干螺纹套管(6), 所述螺纹套管(6)内部螺纹配合有丝杆(7), 所述安装板 (5)表面开设有通孔, 与丝杆(7)相互配合, 所述丝杆(7)下端穿过通孔, 连接有限位块(13), 所述丝杆(7)上端连接有下夹块(9), 所述下夹块(9)上表面一侧铰接有上夹块(8), 所述上 夹块(8)与下夹块(9)靠内侧表面均开设有相互配合的弧形槽, 所述弧形槽内侧设置有若干 橡胶夹板(11), 且所述橡胶夹板(11)与弧形槽内壁之间连接有若干弹簧(10), 所述上夹块 (8)与下夹块(9)一侧表 面均固定有 连接板(14), 上下两个所述连接板(14)之间设置有蝶形 螺栓(15)。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置, 其特征在于, 所述固定板 (2)表面以及卡块(4)左侧表面均开设有若干螺纹孔(17), 所述螺纹孔(17)内部螺纹配合有 螺杆(12)。 3.根据权利要求2所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置, 其特征在于, 所述螺杆(12) 左端连接有旋钮(18)。 4.根据权利要求3所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置, 其特征在于, 所述底座(1) 表面开设有若干安装孔(16)。 5.根据权利要求4所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置, 其特征在于, 所述下夹块 (9)下表面后侧与安装板(5)之间连接有伸缩杆(19)。 6.根据权利要求5所述的一种轨道 交通工程电缆支撑装置, 其特征在于, 所述橡胶夹板 (11)为弧形 结构。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217215821 U 2一种轨道交通工 程电缆支撑装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于电缆支架技术领域, 特别是涉及一种轨道交通工程电缆支撑装 置。 背景技术 [0002]轨道交通工程中需要用到大量的电缆, 在架设电缆时, 需要用到电缆支架对电缆 进行支撑和固定, 确保电缆的稳定性。 [0003]目前, 现有的电缆支架结构较为固定, 安装过程较为不便, 加大了工作人员的工作 负担, 同时在对电缆进行支撑时, 不便于根据实际使用情况, 活动调节电缆的支撑高度, 灵 活性和实用性不佳, 且公共交通通过时带来的震动, 容易导致电缆与 支架之间发生剐蹭, 影 响电缆的使用寿命, 稳定性和防护性不佳。 为此, 我们提出一种轨道交通工程电缆支撑装 置。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足, 提供一种轨道交通工程电缆 支撑装置 。 [0005]为解决上述 技术问题, 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的: [0006]本实用新型为一种轨道交通工程电缆支撑装置, 包括底座以及固定板, 所述固定 板设置在底座上表面, 所述固定板右表面沿竖直方向开设有若干卡槽, 所述卡槽内部设置 有卡块, 所述卡块右表面连接有安装板, 所述安装板上表面旋转配合有若干螺纹套 管, 所述 螺纹套管内部螺纹配合有丝杆, 所述安装板表面开设有通孔, 与丝杆相互配合, 所述丝杆下 端穿过通孔, 连接有限位块, 所述丝杆上端连接有 下夹块, 所述下夹块上表面一侧铰接有 上 夹块, 所述上夹块与下夹块靠内侧表面均开设有相互配合的弧形槽, 所述弧形槽内侧设置 有若干橡胶夹板, 且所述橡胶夹板与弧形槽内壁之间连接有若干弹簧, 所述上夹块与下夹 块一侧表面均固定有连接 板, 上下两个所述连接 板之间设置有蝶形螺 栓。 [0007]通过所述上夹块与下夹块的铰接作用, 对电缆进行卡紧固定, 蝶形螺栓确保了上 夹块与下夹块连接的稳固性, 同时橡胶夹板与弹簧的相互配合, 适应不同尺寸电缆的夹紧 固定, 并有效防止公共交通通过时带来的震动作用, 导致电缆与上夹块或下夹块发生剐蹭, 确保了电缆的稳定性和防护性, 其中螺纹套管与丝杆的螺纹配合, 在螺纹套管与安装板的 旋转配合下, 便于活动调节丝杆的上下移动, 进而调动上夹块与下夹块的上下移动, 实现调 节电缆支撑高度的目的, 提高了装置的灵活性和实用性。 [0008]优选地, 所述固定板表面以及卡块左侧表面均开设有若干螺纹孔, 所述螺纹孔内 部螺纹配合有螺杆, 通过所述螺杆与螺纹孔的相互配合, 便于对卡块进 行固定, 方便了支架 的安装。 [0009]优选地, 所述螺杆左端连接有旋钮。 [0010]优选地, 所述底座表面 开设有若干安装孔。说 明 书 1/4 页 3 CN 217215821 U 3
专利 一种轨道交通工程电缆支撑装置
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