(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221098641.1 (22)申请日 2022.05.09 (73)专利权人 潍柴动力股份有限公司 地址 261061 山东省潍坊市高新 技术产业 开发区福寿东 街197号甲 (72)发明人 王岩　周长奉　贾小丽　孙建伟　 房祥辉　薛鹏　 (74)专利代理 机构 北京君慧知识产权代理事务 所(普通合伙) 11716 专利代理师 韩思思 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机缸内线 束组件及发动机 (57)摘要 本申请公开了一种发动机缸内线束组件及 发动机， 包括线束支架、 线束、 及用于将线束支架 固定于发动机缸内的螺栓， 线束支架设有定位 座， 螺栓可转动地集成于定位座， 定位座包括上 定位部和下定位部， 上定位部与下定位部之间形 成定位间隙， 上定位部设有第一安装孔， 下定位 部设有第二安装孔， 螺栓的螺杆自定位间隙向下 穿过第二安装孔， 螺栓的螺头位于自定位间隙向 上穿过第一安装孔， 上定位部限制螺杆自第二安 装孔内脱出； 线束组件还包括径向定位件， 径向 定位件固定于定位间隙内并限定螺栓沿第二安 装孔径向方向的移动。 本申请所公开的发动机缸 内线束组件具有结构简单、 便捷安装、 使用寿命 长、 有助于提升发动机使用可靠性 等优点。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217307165 U 2022.08.26 CN 217307165 U 1.一种发动机缸内线束组件， 包括线束支架、 安装于线束支架并用于与喷油器相连的 线束、 及用于将线 束支架固定于发动机缸内的螺 栓， 其特征在于， 所述线束支架设有定位座， 所述螺栓可转动地集成于所述定位座， 所述定位座包括上 定位部和位于所述上定位部下方的下定位部， 所述上定位部与所述下定位部之 间形成定位 间隙， 所述上定位部设有第一安装孔， 所述下定位部设有与所述第一安装孔相对应的第二 安装孔， 所述螺栓的螺杆自所述定位间隙向下穿过所述第二安装孔， 所述螺栓的螺头位于 自所述定位间隙向上穿过所述第一安装孔， 所述上定位部限制所述螺杆自所述第二安装孔 内脱出； 所述线束组件还包括径向定位件， 所述径向定位件固定于所述定位间 隙内并限定所述 螺栓沿所述第二 安装孔径向方向的移动。 2.根据权利要求1所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述螺栓在所述螺头和所述螺杆之间设有法兰盘， 所述径向定位件包括环形部， 所述 环形部设有通孔， 所述法兰盘压持于所述环形部， 所述螺杆依 次穿过所述通孔和所述第二 安装孔， 所述环形部设有向上延伸的定位凸起， 所述定位凸起与所述法兰盘的至少 部分外 边缘相抵接以限制所述螺 栓沿所述第二 安装孔径向方向的移动。 3.根据权利要求2所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述定位凸起设有供 所述法兰盘嵌入的限位槽 。 4.根据权利要求2所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述径向定位件还包括与 所述环形部相连的固定支腿， 所述固定支腿与所述上定位部 固定连接 。 5.根据权利要求 4所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述径向定位件设有两个所述固定支腿， 两个所述固定支腿对称分布于所述螺栓的两 侧。 6.根据权利要求1至 5任一项所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述径向定位件设为金属径向定位件。 7.根据权利要求1所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述发动机缸内线束组件还包括集成式接线端子， 所述集成式接线端子具有与所述线 束连接的导电接头 以及分别用于与喷油器连接的正极输出部和负极输出部， 所述导电接 头、 所述正极输出部、 所述负极输出部一体连接 。 8.根据权利要求7 所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述正极输出部和所述负极输出部平行布置且所述正极输出部和所述负极输出部之 间设有间隙。 9.根据权利要求7 所述的一种发动机缸内线 束组件， 其特 征在于， 所述集成式接线端子还包括包裹在所述导电接头、 所述正极输出部以及所述负极输出 部外部的发泡 绝缘外壳。 10.一种发动机， 包括缸体和设于所述缸体内的喷油器， 其特征在于， 所述发动机还包 括如权利要求1至9任一项所述的发动机缸内线 束组件， 所述线 束与所述喷油器连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217307165 U 2一种发动机缸内线束组件及发动机 技术领域 [0001]本申请涉及发动机技 术领域， 具体涉及一种发动机缸内线 束组件及发动机 。 背景技术 [0002]发动机缸内线束组件用于将发动机缸内喷油器信号传递至发动机缸外控制单元 的， 其主要包括线束支架、 线束和接线端子。 线束支架通过多个螺栓与发动机缸体连接， 多 个螺栓的装配工时较长， 而且， 在线束组件组装和维修时的螺栓拆装过程中， 螺栓容易掉落 到发动机缸体内， 若未将螺栓从缸体内取出则会对发动机造成损坏， 而且安装过程中也容 易装错螺栓型号造成返工， 给产品组装带来麻烦。 线束中不同的导线通过相互独立的接线 端子与喷油器连接， 但是相邻的接线端子之间容易相互交叉干涉并因发动机的振动而发生 相互摩擦、 磨损， 因而极易出现短路故障， 造成发动机异常停机， 并且在发动机振动影响下， 导线容易拉扯接线端子导致接线端子尾部受力， 进而出现导线退出或接线端子断裂的问 题。 实用新型内容 [0003]本申请提供了一种发动机缸内线束组件及发动机， 以解决上述技术问题中的至少 一个技术问题。 [0004]本申请所采用的技 术方案为： [0005]一种发动机缸内线束组件， 包括线束支架、 安装于线束支架并用于与喷油 器相连 的线束、 及用于将线束支架固定于发动机缸内的螺栓， 所述线束支架设有定位座， 所述螺栓 可转动地集成于所述定位座， 所述定位座包括上定位部和位于所述上定位部下方的下定位 部， 所述上定位部与所述下定位部之间形成定位间隙， 所述上定位部 设有第一安装孔， 所述 下定位部设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔， 所述螺栓的螺杆自所述定位间隙向 下穿过所述第二安装孔， 所述螺栓的螺头位于自所述定位间隙向上穿过所述第一安装孔， 所述上定位部限制所述螺杆自所述第二安装孔内脱出； 所述线束组件还包括径向定位件， 所述径向定位件固定于所述定位间隙内并限定所述螺栓沿所述第二安装孔径向方向的移 动。 [0006]本申请中的发动机缸内线 束组件还具有下述附加技 术特征： [0007]所述螺栓在所述螺头和所述螺杆之间设有法兰盘， 所述径 向定位件包括环形部， 所述环形部设有通孔， 所述法兰盘压持于所述环形部， 所述螺杆依 次穿过所述通孔和所述 第二安装孔， 所述环形部设有向上延伸的定位凸起， 所述定位凸起与所述法兰盘的至少 部 分外边缘相抵接以限制所述螺 栓沿所述第二 安装孔径向方向的移动。 [0008]所述定位凸起设有供 所述法兰盘嵌入的限位槽 。 [0009]所述径向定位件还包括与所述环形部相连的固定支腿， 所述固定支腿与所述上定 位部固定连接 。 [0010]所述径向定位件设有两个所述固定支腿， 两个所述固定支腿对称分布于所述螺栓说　明　书 1/5 页 3 CN 217307165 U 3