(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221112950.X (22)申请日 2022.05.10 (73)专利权人 南通华海电气有限公司 地址 226500 江苏省南 通市如皋市城北街 道太平社区19组 (72)发明人 刘晶晶　薛凯　周莉莉　 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于使用的汽车线 束导向支 架 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车线束领域， 具体涉及一 种便于使用的汽车线束导向支架， 包括支板， 支 板的两端固定有耳块， 且支 板的顶端设有左夹板 和右夹板， 支板的一端固定有插杆， 且支板的另 一端开设有插孔， 支板上设有调节部； 调节部包 括开设于支板顶端的滑槽， 滑槽内壁转动连接有 双向螺杆， 双向螺杆的两侧段对称贯穿螺纹连接 有滑块， 两个滑块均滑动连接于滑槽内， 其中一 个滑块顶端与左夹板连接， 另一个滑 块顶端与右 夹板连接， 双向螺杆的一端伸出滑槽并固定有转 把。 本实用新型通过加入插 杆、 插孔和调节部等， 根据汽车线束的具体走向， 提前将多个导向支架 进行连接安装， 可适应汽车线束的不同走向， 实 用性较好， 能更好的满足实际需求， 具体安装时 也较为方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217124725 U 2022.08.05 CN 217124725 U 1.一种便于使用的汽车线束导向支架， 包括支板(1)， 其特征在于： 所述支板(1)的两端 固定有耳块(2)， 且支板(1)的顶端设有左夹板(7)和右夹板(6)， 所述支板(1)的一端固定有 插杆(4)， 且支板(1)的另一端开设有插孔(5)， 所述支板(1)上设有调节部(8)； 所述调节部(8)包括开设于支板(1)顶端的滑槽(81)， 滑槽(81)内壁转动连接有双向螺 杆(82)， 双向螺杆(82)的两侧段对称贯穿螺纹连接有滑块(83)， 两个滑块(83)均滑动 连接 于滑槽(81)内， 其中一个所述滑块(83)顶端与左夹板(7)连接， 另一个所述滑 块(83)顶端与 右夹板(6)连接， 所述双向螺杆(82)的一端伸出滑槽(81)并固定有转 把(84)。 2.如权利要求1所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述右夹板 (6)包括固定于其中一个所述滑块(83)顶端的右支撑块(61)， 右支撑块(61)的顶端固定有 右弧形板(62)， 右弧形板(62)的另一端固定有右连接块(6 3)。 3.如权利要求2所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述左夹板 (7)包括固定于另一个所述滑块(83)顶端的左支撑块(71)， 左支撑块(71)的顶端固定有左 弧形板(72)， 左弧形板(72)的另一端固定有左连接块(73)。 4.如权利要求3所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述左连接块 (73)和右连接块(63)之间设有限位部(3)， 限位部(3)包括转动连接于右连接块(63)的套板 (31)， 套板(31)内滑动滑动连接有伸缩板(32)， 伸缩板(32)的另一端伸出套板(31)， 且伸缩 板(32)的伸出段开设有连接孔(34)， 所述左连接块(73)的外端上部固定有挡块(35)， 所述 伸缩板(32)和套板(31)之间固定有拉簧(3 3)。 5.如权利要求3所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述右弧形板 (62)和左弧形板(72)的内端均固定有软垫 。 6.如权利要求5所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述软垫采用 绝缘橡胶垫 。 7.如权利要求1所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述耳块(2) 上开设有安装孔。 8.如权利要求1所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述滑槽(81) 和滑块(83)的截面均呈工 字型。 9.如权利要求1所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述插杆(4) 为多边形 杆， 所述插孔(5)与插杆(4)相适配。 10.如权利要求9所述的一种便于使用的汽车线束导向支架， 其特征在于： 所述插杆(4) 为矩形杆。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217124725 U 2一种便于使用的汽车线束 导向支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车线束技术领域， 具体涉及一种便于使用的汽车线束导向支 架。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路。 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等， 以线 束捆扎形成连接电路的组件。 [0003]公开号为CN208149234U的专利， 公开了一种线束导向支架及底盘线束安装结构， 它包括支架本体及安装部， 支架本体与安装部固定连接； 支架本体包括第一导向部、 第一弧 形导向部、 第二弧形导向部及第二导向部； 第一导向部、 第一弧形导向部、 第二弧形导向部 及第二导向部顺次连接； 第一弧形导向部与第二弧形导向部不在同一平面上； 在第一导向 部的下表面向外延伸形成连接部， 连接部的端部与安装部固定连接； 在第一导向部近外端 部， 第一导向部与第一弧形导向部连接处， 第一弧形导向部与第二弧形导向部连接处， 在第 二弧形导向部与第二 导向部连接处， 以及第二 导向部近外端部均设置有扎带固定凹槽 。 [0004]现有技术中的线束导向支架往往是特定形状的， 只能适合特定走向的线束， 实用 性一般， 难以满足 实际需求。 为此， 我们提出了一种便 于使用的汽车线 束导向支 架。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种便于使用的汽车线束导向支架， 克 服了现有技 术的不足， 设计合理， 结构紧凑， 有效的解决了上述背景中提及的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种便于使用的汽车 线束导向支架， 包括支板， 所述支板的两端固定有耳块， 且支板的顶端设有左夹板和右夹 板， 所述支板的一端固定有插杆， 且支板的另一端开设有插孔， 所述支板上设有调节部； [0009]所述调节部包括开设于支板顶端的滑槽， 滑槽内壁转动连接有双向螺杆， 双向螺 杆的两侧段对称贯穿螺纹连接有滑块， 两个滑块均滑动连接于滑槽内， 其中一个所述滑块 顶端与左夹板连接， 另一个所述滑块顶端与右夹板连接， 所述双向螺杆的一端伸出滑槽并 固定有转 把。 [0010]优选的， 所述右夹板包括固定于其中一个所述滑块顶端的右支撑块， 右支撑块的 顶端固定有右弧形板， 右弧形板的另一端固定有右连接块。 [0011]优选的， 所述左夹板包括固定于另一个所述滑块顶端的左支撑块， 左支撑块的顶 端固定有左弧形板， 左弧形板的另一端固定有左连接块。 [0012]优选的， 所述左连接块和右连接块之间设有限位部， 限位部包括转动连接于右连 接块的套板， 套板内滑动滑动连接有伸缩板， 伸缩板的另一端伸出套板， 且伸缩板的伸出段说　明　书 1/3 页 3 CN 217124725 U 3