(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221109791.8 (22)申请日 2022.05.10 (73)专利权人 盐城市韩景汽车配件 有限公司 地址 224000 江苏省盐城市经济技 术开发 区步凤镇安龙村一组全民创业园45幢 厂房 (72)发明人 陈琴　 (74)专利代理 机构 北京冠和权律师事务所 11399 专利代理师 田春龙 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) A62C 3/16(2006.01) B60R 16/02(2006.01) B60R 16/06(2006.01)H05F 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种防静电的汽车线 束管 (57)摘要 本实用新型公开了一种防静电的汽车线束 管， 包括管体， 所述管体的内壁安装有支盒， 所述 支盒内设置有反应袋， 所述支盒的内壁安装有支 杆， 所述支杆的外壁贯穿安装有玻璃管， 所述支 杆的外壁安装有第一弹簧， 所述第一弹簧的一端 安装有支板， 所述支板的外壁安装有针头， 且玻 璃管的一端与支板的外壁连接。 本实用新型通过 安装玻璃管和反应袋， 实现了防止车辆起火的效 果， 第一弹簧移动带动支板移动， 支板移动带动 针头移动， 针头移动使其戳破第一反应袋和第二 反应袋使内部的反应液流出， 反应液流至导流管 内进行反应混合产生二氧化碳达到灭火的效果 防止车辆起火， 实现了防止车辆起火和的功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217545481 U 2022.10.04 CN 217545481 U 1.一种防静电的汽车线 束管， 包括管体(1)， 其特 征在于： 所述管体(1)的内壁安装有支盒(4)， 所述支盒(4)内设置有反应袋， 所述支盒(4)的内 壁安装有支杆(2)， 所述支杆(2)的外壁贯穿安装有玻璃管(202)， 所述支杆(2)的外壁安装 有第一弹簧(201)， 所述第一弹簧(201)的一端安装有支板(203)， 所述支板(203)的外壁安 装有针头(204)， 且玻璃管(202)的一端与支板(20 3)的外壁连接 。 2.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述管体(1)的内壁 安装有支块(3)。 3.根据权利要求2所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述支块(3)的外壁安装有第二弹簧(301)， 第二弹簧(301)的一端安装有支撑块 (302)， 支撑块(3 02)的外壁 安装有隔条(3 03)。 4.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述支盒(4)的内壁 安装有导 流管(401)。 5.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述管体(1)的外壁设有防滑纹(101)。 6.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述管体(1)的内壁 安装有导线(5)， 所述 导线(5)的一端安装有磁头(5 01)。 7.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述支盒(4)内设置的反应袋包括第一反应袋(205)、 第二反应袋(206)， 所述第一反应 袋(205)、 第二反应 袋(206)均安装于支盒(4)内壁。 8.根据权利要求1所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述管体(1)的外壁 安装有固定环(6)。 9.根据权利要求8所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 所述固定环(6)包括第一紧 固块(602)、 第二紧 固块(603)、 保护罩(6 06)； 所述保护罩(606)设置于管体(1)外周， 所述保护罩(606)两端分别固定连接于第一紧 固块(602)、 第二紧 固块(603)， 所述第一紧 固块(602)固定连接 于管体(1)； 所述第一紧固块(602)与管体(1)连接 的一端固定连接有第三弹簧(604)一端， 所述第 三弹簧(604)另一端固定连接有紧固条(605)一端， 所述紧固条(605)位于管体(1)与保护罩 (606)之间； 所述第一紧固块(602)上固定连接有限位滑动块(607)， 所述第二紧固块(603)滑动连 接于限位滑动块(607)上， 所述紧固条(605)远离第三弹簧(604)的一端固定连接于第二紧 固块(603)； 所述第一紧 固块(602)、 第二紧 固块(603)均设置有开 孔(601)。 10.根据权利要求9所述的一种防静电的汽车线 束管， 其特 征在于： 分别位于所述第一紧 固块(602)与第二紧 固块(603)上的开 孔(601)相对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217545481 U 2一种防静电的汽车线束管 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车技 术领域， 具体为 一种防静电的汽车线 束管。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路。 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体 等， 以线束捆扎形成连接电路的组件， 汽车线束 管是对汽车线束进 行保护， 延 长汽车线束的 使用寿命。 [0003]现有的汽车线 束管存在的缺陷是： [0004]专利文件CN208369125U公开了一种汽车线束套管装置， 保护的权项 “包括套管本 体、 固定件、 限位垫、 紧固板、 缓冲垫、 弹簧、 连接杆、 拉杆、 通槽、 固定螺栓和限位杆， 套管本 体的内壁上上下位置分别对应设有限位垫， 套管本体的内部对称设有两个紧固板， 紧固板 的内侧壁上设有缓冲垫， 紧固板的外侧壁上设有弹簧， 弹簧的上方和下方分别设有 连接杆， 本实用新型通过设置限位垫， 可以保证所有的汽车线束都能被紧固板固定住， 通过设置缓 冲垫和限位垫， 且限位垫由橡胶材料制成， 可以减小对汽车线束的摩擦力， 从而减小对汽车 线束的损伤程度， 另外， 紧固板在弹簧的作用下也可以对不同粗细的汽车线束进 行紧固， 避 免汽车线束松动， 适应能力强。 ”但是现有的汽车线束管短路时容易发生火灾， 因此需要防 火机构来防止火灾的发生。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种防静电的汽车线束管， 以解决上述背景技术中提 出的缺少防火机构的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种防静电的汽车线束管， 包括 管体， 所述管体的内壁安装有支盒， 所述支盒内设置有反应袋， 所述支盒的内壁安装有支 杆， 所述支杆的外壁贯穿安装有玻璃管， 所述支杆的外壁安装有第一 弹簧， 所述第一 弹簧的 一端安装有支板， 所述支板的外壁 安装有针头， 且玻璃管的一端与支板的外壁连接 。 [0007]优选的， 所述管体的内壁 安装有支块。 [0008]优选的， 所述支块的外壁安装有第二弹簧， 第二弹簧的一端安装有支撑块， 支撑块 的外壁安装有隔条。 [0009]优选的， 所述支盒的内壁 安装有导 流管。 [0010]优选的， 所述管体的外壁设有防滑纹。 [0011]优选的， 所述管体的内壁 安装有导线， 所述 导线的一端安装有磁头 。 [0012]优选的， 所述支盒内设置的反应袋包括第一反应袋、 第二反应袋， 所述第一反应 袋、 第二反应 袋均安装于支盒内壁。 [0013]优选的， 所述管体的外壁 安装有固定环。 [0014]优选的， 所述固定环包括第一紧 固块、 第二紧 固块、 保护罩；说　明　书 1/4 页 3 CN 217545481 U 3