ICS 03.220.20 CCS Q 84 13 河北省 地方 标准 DB 13/T 5833—2023 城市轨道交通导向标识系统设计规范 2023 - 10 - 25发布 2023 - 11 - 25实施 河北省市场监督管理局 发布 DB 13/T 5833 —2023 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由河北省交通运输厅提出。 本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司、石家庄市人民政府外事办 公室、河北省标准化研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、 中国雄安集团交通有限公司、河北飞天标识制作有限公司、石家庄爵天印刷科技有限公司。 本文件主要起草人：谢志锋、王龙、李建加、杨俊义、陈莹、李杨、曹大伟、郭世欣、马金绪、 马凌云、龚占奎、范中正、郭乃文、付颂、张世民、郭金、马云霞、庞博、朱莹、白蓉、邢宇飞、冯 江坤、陈鹏、张涛、陈梦洵、刘强、张金权、马炳显、杜方波、张尹、张向红、连琼、崔玉秋、尹晓 路、李书清、路源、王琦、牛斌、乔文锦、孙明、许磊、杨立彪、贾国君、温少朋。 DB 13/T 5833 —2023 1 城市轨道交通导向标识系统设计规范 1 范围 本文件规定了城市轨道交通导向标识系统的总体原则、总体要求、版面设计要求、标识设计要 求、车辆标识、安全及消防标识、安检标识。 本文件适用于地铁系统、轻轨系统、单轨系统、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道 系统等城市轨道交通导向标识系统的设计要求，有轨电车导向标识系统设计可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引 用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB 2893 安全色 GB/T 2893 （所有部分） 图形符号 安全色和安全标志 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 5655 城市公共交通常用名词术语 GB 5768.2 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 GB/T 10001 （所有部分） 公共信息图形符号 GB 13495.1 消防安全标志 第 1 部分：标志 GB/T 15565 图形符号 术语 GB/T 15566 （所有部分） 公共信息导向系统 设置原则与要求 GB/T 15608 中国颜色体系 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB/T 15720 中国盲文 GB/T 16159 汉语拼音正词法基本规则 GB/T 16275 城市轨道交通照明 GB/T 16900 图形符号表示规则 总则 GB 17945 消防应急照明和疏散指示系统 GB/T 18574 城市轨道交通客运服务标志 GB/T 20501 （所有部分） 公共信息导向系统 导向要素的设计原则与要求 GB/T 23809.1 应急导向系统 设置原则与要求 第 1 部分：建筑物内 GB/T 23809.2 应急导向系统 设置原则与要求 第 2 部分：建筑物外 GB/T 30240.1 公共服务领域英文译写规范 第1部分：通则 GB/T 30240.2 公共服务领域英文译写规范 第2部分：交通 GB/T 31015 公共信息导向系统 基于无障碍需求的设计与设置原则 GB/T 31521 公共信息标志 材料、构造和电气装置的一般要求 GB/T 31523.2 安全信息识别系统 第 2 部分：设置原则与要求 GB/T 33660 城市公共交 通设施无障碍设计指南 GB 50157 地铁设计规范 GB 50763 无障碍设计规范 GB 51298 地铁设计防火标准 GB 55033 城市轨道交通工程项目规范 3 术语和定义 GB 5655、GB/T 15565 、GB/T 18574 、GB/T 20501 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 DB 13/T 5833 —2023 2 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自 动导向轨道、市域快速轨道系统。 [来源：GB/T 50833-2012,2.0.1] 导向标识系统 guidance sign system 在空间环境中向使用者传递方向、位置、距离、帮助人们构成从此地到达彼地并知道回路的标 识等各类信息的全部导向标识总称。 导向信息元素 guidance information element 导向标识要素中传递特定信息的基本单元。 注：通常包括图形符号、文字和颜色等。 [来源：GB/T 20501.1 -2013,3.1] 付费区 paid area 车站内，乘客只有在使用有效车票或有效乘车凭证后才可以进入的公共区域。 非付费区 unpaid area 车站内，乘客不需要使用有效车票或有效乘车凭证就可以进入的公共区域。 无障碍标识 accessibility sign 由专为轮椅利用者（老年人、肢体残疾人、伤病人）、视觉障碍者等有需求的人使用的图形符 号、文字（包括盲文）和有关设备设施构成，用于提供导向、位置、综合信息服务的标识。 4 总体原则 城市轨道交通导向标识系统的设计宜遵循： —— 规范性：城市轨道交通导向标识系统宜规范、完整，便于识别和理解； —— 一致性：同一导向区域中，同类型导向要素在尺寸、设置位置、设置方式或设置高度等方 面宜保持一致； —— 一体性：导向要素中的图形符号与其辅助文字在视觉上是一个整体，并与其他导向信息元 素有明显区分； —— 优先性：导向要素与广告宜保持视觉上的分离，导向要素与广告结合在一起设置时，宜确 保广告不会影响导向要素在视觉上的优先性，也不会干扰导向信息的读取。导向标识的位 置宜根据与周边空间环境及其他设施的关系确定，可与服务设施合并设置。 5 总体要求 通用要求 5.1.1 应保证系统内导向信息的连续性、设置位置的规律性和导向内容的一致性。 5.1.2 在系统内所有 节点（包括路线上的分叉口或汇合点等）应设置相应的导向要素，导向要素应 对指示目的地及到达目的地最适合的路线进行引导。 5.1.3 在对系统内部导向的同时，还应提供到达系统以及周边系统的信息。 5.1.4 导向系统内部位置类标识和导向类标识应优先其他标识。 5.1.5 导向系统间连接、转换的导向设置应采用一致的规则。 5.1.6 在同一导向系统中表示相同含义的图形符号、文字信息等信息元素应相同。 5.1.7 城市轨道交通导向标识设置应符合 GB 55033 的相关规定，应根据需要进行及时调整，可融 DB 13/T 5833 —2023 3 合新技术，以利于持续改进和提高运营服务及管理水平。 5.1.8 无障碍设施标识应符合 GB 50763 的相关规定。 导向要素要求 5.2.1 导向要素应符合整个导向系统的功能需求。 5.2.2 导向标识系统中导向要素的设计应符合 GB/T 20501 的相关规定。 5.2.3 同一轨道交通导向系统中的导向要素，其外观和所使用的导向信息元素应保持风格一致。 5.2.4 同一轨道交通导向系统中不同类型导向要素应互相配合和补充，其信息内容应保持一致。 5.2.5 导向要素中的图形符号与其辅助文字在视觉上应该是一个整体， 并应与其他导向信息元素有 明显区分。 5.2.6 导向要素中的方向符号与图形符号和（或）文字组合使用时，在视觉上应是一个整体，并应 与其他导向信息元素有明 显区分。 5.2.7 导向要素中的图形符号、方向符号、文字等导向信息元素与其衬底色应有对比度。 5.2.8 导向要素中导向信息元素的细节及其相互关系应能在观察距离处分辨。 5.2.9 导向系统中各要素的设置不应有造成人体任何伤害的潜在危险。 子系统构成及导向要素 5.3.1 子系统构成 5.3.1.1 构成轨道交通导向标识系统的子系统有： a) 交通导向系统：包括客流的导入系统、导出系统和换乘系统，该系统是引导乘客进入和离 开车站的导向系统，其设置范围包括邻近车站的市政道路和市政设施至车站，以及车站的 出入口、内部交通空间、车厢等； b) 公共服务导向系统：是向使用者提供车站公共服务功能的导向系统，其设置范围包括车站 所有内部公共空间。 c) 构成轨道交通导向标识系统的要素包括：位置标识、导向标识、综合信息标识、安全标识、 消防安全标识等。 5.3.2 子系统导向要素设计 5.3.2.1 轨道交通图形符号主要用于与轨道交通相关的设施，其最小尺寸为 10 mm。在实际运用中 可根据需要等比例缩放后使用。 5.3.2.2 车站名称与出入口命名规则应符合如下要求： a) 出入口编号原则：车站出入口应从车站最接近东北方向起，顺时针方向依次编号，涉及到 多条线路的换乘站，以首条开通