(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221710980.0 (22)申请日 2022.07.05 (73)专利权人 厦门辉森箱包工业有限公司 地址 361000 福建省厦门市海沧区新阳街 道新康路7号B栋 (72)发明人 黄东辉　 (74)专利代理 机构 北京子焱知识产权代理事务 所(普通合伙) 11932 专利代理师 雷菊 (51)Int.Cl. F16F 15/067(2006.01) B60B 33/04(2006.01) A45C 13/00(2006.01) B08B 17/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种拉杆箱的万向轮减 震结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种拉杆箱的万向轮减 震结构， 属于拉杆箱领域， 包括拉杆箱本体， 拉杆 箱本体具有拉杆箱， 拉杆箱上端面开孔设有拉 杆， 拉杆箱底面边角处具有旋盘， 减震组件， 减震 组件均具有承载板， 减震组件活动连接于旋盘， 承载板上端面均具有主套筒， 主套筒套设有主压 杆， 主压杆套设连接轴， 主套筒外圆周面两边侧 平行具有分筒， 分筒均套设有次压杆且连接至连 接轴底面轮体， 轮体均具有传动板， 传动板固定 连接于承载板底面， 传动板底面体设有传动轴， 传动轴端均插接有轴承， 轴承外圆周面套设有轮 子。 本实用新型的拉杆箱的万向轮减震结构， 具 有减震性能好， 可 快速对轮 体进行更换的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217463053 U 2022.09.20 CN 217463053 U 1.一种拉杆箱的万向轮减震结构， 其特 征在于， 包括 一拉杆箱本体(1)， 所述拉杆箱本体(1)具有一拉杆箱(11)， 所述拉杆箱(11)上端面开 孔设有一拉杆(12)， 所述拉杆箱(1 1)底面四边角处具有四旋盘(13)； 四减震组件(2)， 四所述减震 组件(2)均具有一承载板(21)， 四所述减震 组件(2)活动连 接于所述旋盘(13)， 所述承载板(21)上端面均具有一主套筒(23)， 所述主套筒(23)套设有 一主压杆(25)， 所述主压杆(25)套设一连接轴(26)， 所述主套筒(23)外 圆周面两边侧平行 具有两分筒(24)， 两所述分筒(24)均套设有一次压杆(261)且 连接至所述连接轴(26)底面； 以及 四轮体(3)， 四所述轮体(3)均具有一传动板(31)， 所述传动板(31)固定连接于所述承 载板(21)底面， 所述传动板(31)底面一体设有一传动轴(32)， 所述传动轴(32)两端均插接 有一轴承(34)， 所述轴承(34)外圆周面套设有一轮子(3 3)。 2.根据权利要求1所述的拉杆箱的万向轮减震结构， 其特征在于， 所述主套筒(23)具有 一空腔， 所述主套筒(23)空腔内具有一压缩弹簧(231)， 所述主压杆(25)下底面一体 设有一 主压板(251)， 所述主压板(251)与所述压缩弹簧(231)相贴合， 所述主压板(251)与所述主 套筒(23)内腔相贴合。 3.根据权利要求1所述的拉杆箱的万向轮减震结构， 其特征在于， 四所述承载板(21)上 端面均对立设有两侧板(22)， 所述侧板(22)均具有一伸缩板(221)， 所述伸缩板(221)上端 面与所述拉杆箱(1 1)底面相连接 。 4.根据权利要求1所述的拉杆箱的万向轮减震结构， 其特征在于， 两所述分筒(24)均具 有空腔， 空腔内设有一螺旋弹簧(241)， 所述次压杆(261)下端面一体设有一次压板(262)， 所述次压板(262)与所述螺旋弹簧(241)相贴合， 所述次压板(262)与所述分筒(24)内腔相 贴合。 5.根据权利要求1所述的拉杆箱的万向轮减震结构， 其特征在于， 所述轮子(33)两边侧 均螺纹连接有一防尘盖(35)， 所述防尘盖(35)与所述轴承(34)尺寸相适配， 所述轴承(34) 夹持有若干滚珠。 6.根据权利要求1所述的拉杆箱的万向轮减震结构， 其特征在于， 所述轮子(33)外圆周 面贴设有橡胶防滑垫， 所述轮子(33)材质为聚氨酯且所述轮子(33)两边侧还开设有疏水 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217463053 U 2一种拉杆箱的万向轮减 震结构 技术领域 [0001]本实用新型属于拉杆箱领域， 具体涉及一种拉杆箱的万向轮减震结构。 背景技术 [0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。 因其使用方便而广 泛使用。 同时， 拉杆箱也因 箱子置一拉杆， 有单管拉杆及双管拉杆之分， 拉杆箱主要以布箱、 ABS硬箱、 皮箱、 PC等为主 要材质， 并将使用性分为定向轮、 万向轮以及最 新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类。 [0003]市面上给常见的拉杆箱大多为直接使用滚轮进行直接移动， 遇到复杂地面时， 滚 轮并不具备减震的功效， 箱体会因为轮子的抖动从而产生颠 簸影响箱内的行李且会产生较 大的噪音， 故而提出一种减震机构解决上述问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种， 本实用新型提供了一种 拉杆箱的万向轮减震结构， 具有减震性能好， 可 快速对轮 体进行更换的优点。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供一种拉杆箱的万向轮减震结构， 包括一拉杆箱 本体， 所述拉杆箱本体具有一拉杆箱， 所述拉杆箱上端面开孔设有一拉杆， 所述拉杆箱底 面 四边角处具有四旋盘； [0006]四减震组件， 四所述减震组件均具有一承载板， 四所述减震组件活动连接于所述 旋盘， 所述承载板上端面均具有一主套筒， 所述主套筒套设有一主压杆， 所述主压杆套设一 连接轴， 所述主套筒外圆周面两边侧平行具有两分筒， 两所述分筒均套设有一次压杆且连 接至所述连接轴底面； 以及 [0007]四轮体， 四所述轮体均具有一传动板， 所述传动板固定连接于所述承载板底面， 所 述传动板底面一体设有一传动轴， 所述传动轴两端均插接有一轴承， 所述轴承外圆周面套 设有一轮子 。 [0008]作为本实用新型的进一步改进， 所述主套筒具有一空腔， 所述主套筒空腔内具有 一压缩弹簧， 所述主压杆下底面一体设有一主压板， 所述主压板与所述压缩弹簧相贴合， 所 述主压板与所述主 套筒内腔相贴合。 [0009]作为本实用新型的进一步改进， 四所述承载板上端面均对立设有两侧板， 所述侧 板均具有一伸缩板， 所述伸缩板上端面与所述拉杆箱 底面相连接 。 [0010]作为本实用新型的进一步改进， 两所述分筒均具有空腔， 空腔内设有一螺旋 弹簧， 所述次压杆下端面一体设有一次压板， 所述次压板与所述螺旋弹簧相贴合， 所述次压板与 所述分筒内腔相贴合。 [0011]作为本实用新型的进一步改进， 所述轮子两边侧均螺纹连接有一 防尘盖， 所述 防 尘盖与所述轴承尺寸相适配， 所述轴承夹持有 若干滚珠。 [0012]作为本实用新型的进一步改进， 所述轮子外圆周面贴设有橡胶防滑垫， 所述轮子 材质为聚氨酯且所述轮子 两边侧还开设有疏 水孔。说　明　书 1/4 页 3 CN 217463053 U 3