(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220180124.2 (22)申请日 2022.01.21 (73)专利权人 通泰供应链管理有限公司 地址 311100 浙江省杭州市余杭区良渚街 道范家塘路3号1幢6楼6 66室 (72)发明人 郭兴均　 (74)专利代理 机构 浙江维创盈嘉专利代理有限 公司 33477 专利代理师 龚洋洋 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 物流包裹 运输装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种物 流包裹运输装置， 包 括支撑板及储存箱， 包括： 活动槽， 所述活动槽设 置于支撑板内； 连通槽， 所述连通槽位于支撑板 的底端且连通于活动槽内； 缓冲滑动件， 所述缓 冲滑动件的一端贯穿连通槽连通于活动槽内， 另 一端位于支撑板外部； 驱动件， 所述驱动件的一 端贯穿支撑板顶端连通于活动槽内， 另一端位于 支撑板外部； 减震件， 所述减震件设置于支撑板 与储存箱之间； 其中， 所述缓冲滑动件可 以滑动 于活动槽和连通槽内， 所述 驱动件可以驱动缓冲 滑动件上升与下降。 本实用新型的有益效果为： 缓冲效果、 移动方便及卸货装货稳定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216709336 U 2022.06.10 CN 216709336 U 1.一种物流包裹 运输装置， 包括支撑 板(1)及储 存箱(2)， 其特 征在于， 包括： 活动槽(3)， 所述活动槽(3)设置 于支撑板(1)内； 连通槽(4)， 所述连通槽(4)位于支撑 板(1)的底端且连通于活动槽(3)内； 缓冲滑动件， 所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽(4)连通于活动槽(3)内， 另一端位于 支撑板(1)外部； 驱动件， 所述驱动件的一端贯穿支撑板(1)顶端连通于活动槽(3)内， 另一端位于支撑 板(1)外部； 减震件， 所述减震件设置 于支撑板(1)与储 存箱(2)之间； 其中， 所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽(3)和连通槽(4)内， 所述驱动件可以驱动缓 冲滑动件上升与下降。 2.根据权利要求1所述的物流包裹 运输装置， 其特 征在于， 所述缓冲滑动件 包括： 第一活动板(5)， 所述第一活动板(5)滑动于活动槽(3)内； 第二活动板(6)， 所述第二活动板(6)滑动于活动槽(3)内； 橡胶块(7)， 所述橡胶块(7)设置 于第一活动板(5)与第二活动板(6)之间； 减震弹簧(8)， 所述减震弹簧(8)设置 于第一活动板(5)与第二活动板(6)之间； 连接杆(9)， 所述连接杆(9)的一端贯穿连接连通槽(4)与第二活动板(6)连接， 另一端 位于支撑 板(1)下方； 滑轮(10)， 所述滑轮(10)与连接杆(9)转动连接； 其中， 所述橡胶块(7)内设有 若干减震孔(1 1)。 3.根据权利要求1所述的物流包裹 运输装置， 其特 征在于， 所述驱动件 包括： 螺纹杆(12)， 所述螺纹杆(12)的一端贯 穿支撑板(1)的顶端连通于活动槽(3)， 中空圆柱块(13)， 所述中空圆柱块(13)的内壁上设有与螺纹杆(12)螺纹连接的内螺 纹； 旋转件， 所述旋转件设置 于中空圆柱块(13)底端； 其中， 所述旋转件与支撑 板(1)转动连接且不会移动出支撑 板(1)。 4.根据权利要求3所述的物流包裹 运输装置， 其特 征在于， 所述旋转件 包括： 转动槽(14)， 所述 转动槽(14)设置 于支撑板(1)顶端； 转动块(15)， 所述转动块(15)的一端固定连接支撑板(1)底端， 另一端转动连接于转动 槽(14)内； 限位槽(16)， 所述限位槽(16)设置 于转动槽(14)的内壁上； 限位块(17)， 所述限位 块(17)设置转动块(15)的侧壁上。 5.根据权利要求1所述的物流包裹 运输装置， 其特 征在于， 所述减震件 包括： 第一缓冲层(18)， 所述第一缓冲层(18)设置 于储存箱(2)底端； 第二缓冲层(20)， 所述第二缓冲层(20)设置 于支撑板(1)底端； 缓冲柱(19)， 所述缓冲柱(19)设有若干个， 若干个所述缓冲柱(19)均设置于第一缓冲 层(18)和第二缓冲层(20)之间； 其中， 若干个所述缓冲柱(19)倾斜设置， 相邻的所述缓冲柱(19)的倾斜方向相 反且对 称设置， 所述缓冲柱(19)的两端均 与相邻的缓冲柱(19)连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216709336 U 2物流包裹运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 运输技术领域， 特别涉及一种物流包裹 运输装置 。 背景技术 [0002]根据专利号CN212890469U的一种物流运输用装置， 针对传统的方法是通过人工将 物流快递搬运到运输车上进行输送， 费时费力， 且工作效率低的问题， 现提出如下方案， 其 包括底座， 所述底 座的底部开设有四个第一凹槽， 四个第一凹槽内均滑动安装有滑板， 滑板 的顶部固定安装有多个第一 弹簧的底端， 多个第一弹簧的顶端均固定连接在第一凹槽的顶 部内壁上， 四个滑板的底部均固定安装有万向轮， 底座的一侧固定安装有扶手， 底座的顶部 固定安装有支撑杆与 支撑座， 支撑杆的顶端转动安装有运输箱。 本实用新型结构设计合理， 操作简单， 便于对物流货物进 行装货与卸货， 且便于对其进 行运输输送， 提高了对物流货物 的输送效率。 [0003]现有技术中， 大多运输装置为了方便移动在底座下增加滑轮， 由于滑轮与地面的 接触面小， 导 致操作者在装货卸货时稳定性差， 容 易造成运输装置移动货物掉 落。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种物流包裹运输装置， 以解决上述问题。 [0005]本实用新型的技术方案是这样实现的： 一种物流包裹运输装置， 包括支撑板及储 存箱， 包括： [0006]活动槽， 所述活动槽设置 于支撑板内； [0007]连通槽， 所述连通槽位于支撑 板的底端且连通于活动槽内； [0008]缓冲滑动件， 所述缓冲滑动件的一端贯穿连通槽连通于活动槽内， 另一端位于支 撑板外部； [0009]驱动件， 所述驱动件的一端贯穿支撑板顶端连通于活动槽内， 另一端位于支撑板 外部； [0010]减震件， 所述减震件设置 于支撑板与储存箱之间； [0011]其中， 所述缓冲滑动件可以滑动于活动槽和连通槽内， 所述驱动件可以驱动缓冲 滑动件上升与下降。 [0012]通过采用上述技术方案， 当需要装包裹或卸下包裹时， 转动中空圆柱块， 改变螺纹 杆与内螺纹螺纹连接， 由于中空 圆柱块被固定无法移动， 螺纹杆上升， 螺纹杆上升第一活动 板没有受到螺纹杆的抵触力， 将会上升， 第一活动板上升跟随着第二活动板、 连接杆及滑轮 也会上升， 当滑轮上升至连通槽内时停止转动中空 圆柱块， 此时支撑板与整个地面抵触， 此 时大大提高了支撑稳定性， 当需要移动时， 反向转动中空圆柱块， 螺纹杆下降， 推动第一活 动板、 第二活动板、 连接杆及滑轮下降， 当滑轮支撑地面时， 停止转动， 此时操作者就可以通 过滑轮轻便的移动。说　明　书 1/4 页 3 CN 216709336 U 3